한통도시락

사실 2800키로 탔지만 그래도 이쯤되면 맛은 봤다 싶어가지고 

한번 글 써봄...

1. 잘나간다

전에 타던 차가 10년된 아버지 차 NF소나타 2.0NA였음

그래서 그런지 살짝만 밟아도 튀어나가는 듯한 느낌이 들었음

스포츠모드 넣고 악셀 밟을 때 드라이버스 하이가 이런 느낌일까 한 0.01%정도 느낌

그리고 핸들 꺾을때 비교적 덜 꺾어도 많이 도는 느낌?

고속일때 스티어링하면 몸이 쏠리는 느낌이 막 드는데 

그래서 그런지 시트가 버킷 비스무리하게 생겼음 그래서 몸 좀 잡아주는 느낌이 남

달리는 차라 연비는 별로일 줄 알았는데 자동차 트립연비는 14~15정도 찍히고

마이클 앱으로 보는 실연비는 13정도 나옴. 생각보다는 괜찮은듯

2. 그돈씨

사실 그돈씨 소리 들을 거 각오하고 샀음

풀옵으루다가 샀는데 정가 2885만원이니까...

근데 재고차 할인 많이 받아서 난 가성비 괜찮다고 생각함

감가 씨게 쳐맞을거 각오하고 이왕 감가쳐맞을거면 컬러도 내맘대로 가자 싶어서 레드루다가 질렀는데

생각보다 레드가 너무 예뻐서 맘에 듬

주변사람들도 다 너무 어울리는 레드라고하고...

여사친이나 회사 여직원들 얘기들어봐도 너무 예쁘다고들 하는데...

회사 꼰머아저씨 하나가 풀옵 왜삼? 븅신임? 너 그차 평생탈래?

뭐 빨강? 이거 완전 미친놈아냐 빨강색 사는사람 내 주위에 첨봤다 이러길래 걍 한귀로 듣고 흘림

3. 그 외 소소한 단점들

*차가 작아서 그런가 기름통이 작은느낌

게이지 한 25~30%되면 주유하는데, 이때 4만원 넣으면 거의 만땅됨 ㅋㅋ

생각보다 주유 자주하는 느낌.

*차가 작아서 주차하기 편할 줄 알았는데...

아니 주차하기는 편한데 대신 아무데나 할 수가 없음

왜냐하믄 운전석쪽 문이 1개라서 문짝이 되게 큼

그래서 운전석쪽 자리 여유가 없으면 문 열기가 매우 힘듬...

*고질적인 문제인 후방카메라 김서림

요거는 아직 겨울에 운전을 안해봐서 그런가 생각보다 불편하지 않았음

비오는날에는 김 많이 서리긴 하더라 ㅠㅠ 후카만 믿고 주차하는 사람들은 많이 불편할듯

*DCT 첨타봤는데 울컥거리는 느낌 신경쓰이긴 함

그래서 초반 가속할때는 항상 천천히 가속하려고 노력하고있음

감속할때 악셀에서 발 떼고 엔진브레이크할때 

속도가 40~20으로 줄어들때 기어 단수 내려가면서 툭툭튀는게 느껴짐 

아직 새차라 그런가 심하게 튀는느낌은 아님

대신 길 막히는 시내에서 10~30 저속 오르락 내리락할때

기어 오르락 내리락하는거 보면 왠지 불안함 ㅋㅋㅋ 미션 무리가는거 아닌가? 하면서

*2018년식은 2018년식.

요즘 나오는 차량에 비해 내부 인테리어도 매우 아쉽고

요즘나오는 아방이나 소나타 내비나 클러스터만 봐도 가슴이 웅장해지는데

벨로스터는 내비 옵션 달아서 인치업했는데도 가슴이 몬가 답답해짐...

올해 출고했는데도 연식은 어쩔수가 없나봥...

*부족한 개체수

아무래도 희귀차종(?)이다 보니 정비나 꿀팁같은거 듣기가 어려움

예를들어서 에어컨필터가 코나랑 호환이라 코나꺼 사도 된다~ 요런거?

그래서 동호회 활동 안하더라도 카페 눈팅하는게 좋겠더라

개체수가 적어서 그런가 동호회 사람들은 운전하다 벨로스터 만나면 서로 비깜켜면서 인사한다더라고

그래서 나도 도로에서 다른 벨로스터 만나서 비깜 켜봤는데

맞깜빡 해주는 차들 꽤 많음 ㅋㅋㅋ 매우 반가움

4. 소소한 장점들

*차가 작아서 세차할때 편함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

고압수 3분으로도 차 3바퀴 쌉가능;;

작아서 주차하기 편한건 덤

*내가 덩치가 좀 있는 편인데 

운전석 문짝이 커서 오히려 타고내리기 쉬움

차가 작고 낮아서 불편할 줄 알았는데

생각보다 불편한점은 없음 오히려 편한점도 있고...

*벨로스터 N이라는 상위호환 차가 있어서 순정 위주로 튜닝하기 좋음

벌써 N기본으로 나오는 도어스탭은 갈아끼웠고, N스포일러는 각 재는중인데...

순정위주의 과하지 않은 튜닝 하는 사람들에겐 장점으로 작용하는듯!

아니 생각보다 하고싶은 말 많았는데 막상 글로 써보니 생각이 잘 안나네

여튼 느낀점 1줄 요약하면

벨로스터N 타고싶다

마지막으로 커여운 벨롱이 사진 몇장 첨부